כיצד למדוד את הביצועים של קרני רכב

יתרונות וביצועי קרן רכב בעיקר באמצעות האינדיקטורים הבאים למדידה:

1. הספק מדורג (W) D

עיוות קרן רכב יש הרבה סוגים, נפוץ עם עיוות הרמוני (הרבה על ידי רמקולים שדה מגנטי inhomogeneous הנגרמת על ידי עיוות ומערכת רטט, לעתים קרובות) כאשר התדר הנמוך, עיוות intermodulation (בגלל שני אותות תדר שונים להצטרף לרמקול באותו זמן, אחד את השני איכות הצליל השפלה הנגרמת על ידי אפנון) ועיוות חולף (בגלל מערכת הרטט של אינרציה לא יכול לשמור על קשר עם שינוי ובכך לגרום לעיוות אות) וכן הלאה. עיוות הרמוני מתייחס להילוך החוזר, לעלייה של האות המקורי אין את המרכיב ההרמוני. העיוות ההרמוני של הרמקול מגיע מהשדה המגנטי הלא אחיד של המגנט, המאפיינים של סרט הרטט, עקירת סליל הקול ועיוותים לא ליניאריים אחרים. כיום, מדד העיוות ההרמוני של רמקול טוב הוא פחות מ-5[%].

2. רגישות (dB/W)

הרגישות של קרן המכונית מתייחסת בדרך כלל כוח הקלט של מתח רעש 1W, ברמקול צירי הקדמי 1m מקום נמדד גודל לחץ קול. רגישות היא מדד לשאלה אם הרמקול יכול לשחזר את הפרטים באות השמע בפירוט. ככל שהרגישות גבוהה יותר, הרמקול יכול להגיב לכל הפרטים של אות השמע. הרגישות כרמקול Hi-Fi צריכה להיות גדולה מ- 86dB /W.

3. ישירות

צופר המכונית בכיוון השונה של הקרינה, מאפייני תדר לחץ הקול שלה שונים, מאפיין זה נקרא הישירות של הרמקול. זה קשור לקליבר של הרמקול. כאשר הקליבר גדול, הישירות מחודדת והבינתיות רחבה כאשר הקליבר הוא שעה. הישירות קשורה גם לתדירות. באופן כללי, עבור אותות בתדר נמוך מתחת 250Hz, אין ישירות ברורה. יש לו ישירות ברורה לאות בתדר גבוה מתחת 1.5kHz.